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自驾进藏最美线
文章摘要：中新网5月19日电据青岛市市北微博消息，针对报道在延安二一女教师被陌生男子拖拽事件，市北警方称于5月18日接到某校副校长报警后已组织展开全面调查，目前调查工作正在进行。据此前报道，5月13日傍晚，在青岛市市北区延安二台东公交车站。...
自驾必备清单
衣：羽绒服、防水外套、内衣（多带几套，在此期间最好是不用洗衣，要多带几个空的塑料袋，可以装换下的脏衣服），毛衣、绒衣等中衣只要一套（因为在任何地方都可以补充）太阳帽、防紫外线太阳镜，手套，较厚的袜子、保暖、结实且便于行走的鞋子。
食：水，视消耗情况，随时补充储量高热量、低水分的食品，如巧克力、牛肉干等，准备两天的储量，以备不时之需；方便食品，方便面、榨菜、辣酱等，以备误过饭点、或怀疑饭馆不洁净时食用，因此带把手的铁饭盒就很有必要；各种风味小食品，用于行车过程中，娱乐及提神之用。
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住：睡袋、有条件的话再带一个干净的床单；洗漱用品，润肤露、防晒霜、润唇膏。
行：车辆的易损部件，、大灯灯泡、机油、机滤、汽滤、备胎、拖车带、保险丝、防冻玻璃水、可以吸油的管子、空油桶、电动气泵、简易修车工具；车内的逆变电源200W，自驾进藏最美线插线板、用于手机、相机、电脑等设备的充电。
药品：
1、高原药：红景天、西洋参含片、百服宁（止痛型）、氧气瓶（每车一个）、空氧气袋（每人一个）
2、肠胃药：吗叮呤、黄连素、十滴水
3、感冒药：板蓝根（每天两包），百服宁（退烧型）
4、维生素ABCD……润喉片
5、外药
6、钾盐，葡萄糖，如果有高原反应时，会、厌食，用于补充电解质，重要。
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随身物品：
1、证件：身份证、边境证、驾驶证、行驶本、养费、车船使用税、购置税，如果有条件，再带空白介绍信几张。
2、钱：现金元，邮政储蓄绿卡，把存折放在可以随时帮你存钱的人手里。
3、摄影器材：数码相机、普通相机、胶卷（100度即可），电池，滤光镜头
4、大背包（至少要能放得下睡袋）、小背包、防雨罩
5、其它：手机、手台、手电/头灯、指南针（推荐GPS）、打火机、地图、笔记本电脑
以上物品，并非非带不可，只有有钱其它的东西是否要带因人而异，然而有备则无患。帐篷和睡袋不带也罢，住的地方总能找到，带个干净的床单总是却也不错。
最关注的几个问题：
一、开什么样的车进藏？
由于青藏线的况是进藏线中目前最好的一条，只要小心驾驶，基本上什么样的车都能开进来。目前知道的有QQ、奥拓、夏利顺利开进，我想就不要担心车的问题了吧。
二、车方面需要注意那些？
1、出发前或者说进入青藏高原前先仔细检查车况，不可带病上，有问题提前解决；
2、带上常用工具，备胎什么的就不用说了这是肯定要带的；
3、车载充气泵、胎压表不可缺；
4、平均每差1000-1500米海拔高度时应该检查一次胎压，防止爆胎；
5、带几瓶自动补胎充气的东东，以防爆胎。这种东东在未爆胎前就可以充上，爆胎时能自动修补。（有人问为什么不用备胎，一是备胎只有一个，只有等有个轮胎实在不能用的情况下使用；二是高寒缺氧的情况下换胎也不容易，如果受凉感冒谁来开车）；
6、买点除雾的东东，高寒地区外面冷里面热很容易起雾，影响行车安全。
三、人应该注意那些？
1、首先第一条也是最重要的一条，进藏前、进藏中不能感冒，感冒是进藏最大的敌人，如果进藏前感冒了，务必修改日程，痊愈后再出发。如果进藏中感冒应及时吃药就医，必要的时候要住下来休息，不可硬来。
2、一定要休息好，大家都知道开车是很累人的，如果行程定的比较紧就不要在休息地或途中过多闲逛，好好休息也是很重要的任务，行程定的宽松就无所谓了哈；
3、带上应急药品，感冒药、肠胃药、呼吸道药、创可贴等等；
4、带几个氧气袋，防止因缺氧引起的不适，同时在进藏前三天和进藏中服用抗高原反应的药物和保健品，如高原安、高原宁、红景天口服液等。
5、途中多喝水，喝点如“红牛”之类的功能饮料进行提神，不喝可乐之类的，容易改变体内气压；
6、途中用餐尽量清淡，不要吃太油腻的东东，容易在4000米以上时头晕恶心；
7、注意平时保暖，不要稍微一热就服，当感觉到凉的时候可能已经快感冒了。
你准备好了吗？准备出发了……
进藏线我们就从西宁说起吧，西宁之前大家从那走怎么走我看就不必在此讨论了吧。
大的线：西宁→格尔木→那曲→拉萨
分解线：
西宁→格尔木段：
这段约长781公里，况不错，除了能欣赏美丽的青海湖，还能享受望不到边的笔直公。
从西宁出发，记得在中石油加好油，为什么不加中石化后面会说，上高速到湟源（收费多少忘了），到湟源出高速岔口向左前方行驶，接下来的也很不错，会感到有些力不从心似的，原因是车开始爬升，好像是要爬1000多米，而后就很轻松了，一狂飙吧（小心驾驶哈），途中经过和平、倒淌河、青海湖、橡皮山，接下来就到都兰了，进都兰第一个加油站就是中石化的，别去哈，那的油表数字都是长了翅膀的。减速往前走就到中石油了，再这加吧。再往前走就到一个镇了，注意哈，这里限速40，没有一个小车能躲过罚款，不过这里可以打折的（我车速93，本来说罚800，后来罚了200）。接下来走了一段后也有个测速的，这时候我因为开了反雷达的所以没事就过去了。再后来上遇到什么前方测速的牌子都是的，连个人影都没有，更别说有测速的了。开始很笔直了，这时候要加倍小心，人容易视觉疲劳，对面来车远远的看着好像很高很窄的柱子，以为很远其实挺近的了。过来这段就能轻松一下了，也就快到格尔木了。
到了格尔木要小心市区的测速，限速40，就慢点吧。到东收费站收费是5元（没明白为什么收费）。一直走到环岛从第一个出口驶出，有两个宾馆，比较实惠吧，如果银子足可以在刚进市区不就住下，有几个三星、四星的宾馆。
车友“巴山农民”补充
俺要补充几句哈,到格尔木后一定要检车况,中间坏了会很麻烦的,在格尔木吃饭的时候,车一定要随时能看见特别是车轮呵呵,到安多往那曲这段开慢点比较好,因为不是太好。
巴山农民说的意思是格尔木这个地方偷车偷车轮子的特别多，要看好自己的车，我当时是在宾馆停好车打车去吃饭的。
格尔木→那曲段：
这段是最幸苦的一段，所以前一天一定要休息好。全程约831公里。
格尔木的牌都是超级小的，如果你知道火车站在那里，那正对火车站右手方向直行便是了。出格尔木西收费站收费5元（还是没明白，后来想了想是不是收过钱的，谁叫你从人家市里过了）。出了格尔木你会马上感到不是很好啊，对了，不好了。接下来的都是这样或者比这个还差。
一步天险前后的段基本都是急弯，小心驾驶，弯道记得鸣号，过了这段可以放松一下哈。前方要到昆仑山口，海拔接近5000米了，但你会在不知不觉中过去，因为这段是爬升后不久又降下来了，所以感觉不是很明显。
过了五道梁→唐古拉山→河沿→雁石坪→唐古拉兵站就到唐古拉山口了，唐古拉山口海拔5231米，由于坡道缓慢爬升缓慢下降，加上爬升段的?霾缓茫栽?000米海拔以上行驶的时间要稍微长一点，人容易有高原反应，症状是头疼头楞。所以这段要特别小心，有反应也不要逗留，下山口的比较不错，可以稍微快点。
接下来就到安多了，到安多基本就是海拔4500左右了，这时候估计已经天黑了，如果觉得不了就住在安多吧。进县城可靠右行驶过桥就到县城了。如果继续赶就直行，边有个中石油的加油站，可以加点油。天黑了上弯道多，要特别小心，看不清不要用车去试哈，看清楚了再走。到那曲住的地方挺多的，但我没在宾馆住过，所以也不知道那个好。
那曲→拉萨段
这段程可能是日行程最少的了，但估计用时是最长了。全程约326公里。
由于那曲到拉萨全程限速，所以想跑快点是不行的。出那曲大概跑四五十公里的样子吧（当时雪大，没注意跑了多少）就是限速登记站，在这领卡登记（需要驾驶证行驶证）。问清楚多少公里跑多长时间。好像是60公里后有个检查站，在此查验限速单，再给你填上时间，记得再问问多少公里跑多长时间。
那曲到拉萨中间是当雄县，只要过了刚才的检查站，进县城前就没检查站了，检查站在出城的时候才有。在当雄用午饭，休息一下耗够时间再出发。出城时在检查站登记后出发，况挺不错放心跑，别太快就行。过了羊八井就顺着山谷下了，要降1000米左右的海拔高度，弯道较多，小心驾驶啊，这会不能太快了哦。
到德庆镇就说明没有急弯了，快到拉萨了。德庆镇这里也有个检查站，这里不用管，过去就行了。快到堆龙德庆县的时候就会遇到检查站，和政的检查站在一起。不过这里有时没在中间检查，如果没有直接过就行。
过了县城就是迎宾大道-金珠了，美丽古城拉萨欢迎你！
线简述
自驾去，从5月到10月，是最合适的时间段。
有青藏、滇藏(入藏后到八宿和川藏南线合并)、川藏线和新藏线四大线。
新藏公：最为艰苦
新藏公是几条进藏线中海拔最高，况最艰苦的一条。该1956年3月开工，1957年10月6日通车，全长1455公里。它北起新疆叶城，南抵阿里地区的噶大克(噶尔)，后又南延至边疆城镇普兰。途经峡南口、大红柳滩、日土和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河、狮泉河等河流，它翻越昆仑山，冈底斯山等十个雪山大坂(垭口)，最高海拔5433米。沿喜马拉雅山脉北麓南下，穿越茫茫西部荒原。
新藏公沿线有岗仁布齐(神山)、玛旁雍错(圣湖)、班公湖和札达古格王朝遗址、土林及日土岩画等名胜古迹，随处可见成群的藏羚羊、野驴、野牛等国家级动物。新藏公是阿里地区对外交流的主要通道。
青藏公：况最好
青藏公，是进藏五大公中况最好的一条线，走这条线进藏，基本上所有车型都可以完成，而且一年四季都可以通行。从广州走青藏线入藏，一般可以先走京珠高速到郑州，然后转往西行，途经西安、后到西宁，然后再正式开始踏上青藏线。
青藏公是世界上海拔最高的公之一。公起自青海西宁，到达青海省第二大城市格尔木市之后，要翻越四座大山：昆仑山(4700米)、风火山(4800米)、唐古拉山(垭口海拔5150米)和念青唐古拉山；跨过大河，河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中境内544公里。穿过藏北羌塘草原，才能到达自治区首府拉萨市。
青藏公全长1160公里，为国家二级公干线，基宽10米，坡度小于7%，最大行车速度为60公里／小时。青藏公是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级面的公，被称为“世界屋脊上的苏伊士运河”，全线平均海拔在4000米以上。
自驾车走青藏公，最大的难点在于从格尔木到翻越唐古拉山的一段，因为海拔急剧上升，比较容易产生高原反应，特别是如果休息不好的话，更是。但总体来说，青藏公还是最好走的进藏线。
川藏北线：沙土铺
川藏公北线，是进藏五大线中，除新藏线外，最难行的一条线，由于客货运车辆稀少，因此这段面比较差，基本都是沙土段，而且经常被塌方和泥石流所，轿车基本上无法通行，最好使用高底盘的四驱越野车来通行。
川藏公北线经甘孜、德格，进入昌都，再经丁青、索县到那曲，再北接青藏公到拉萨，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。
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滇藏线：风光最美
滇藏公，是风光最美的进藏线之一，而且可以顺便穿越美丽的云南，所以也成为热门的自驾游线，但滇藏公仍有不少段面情况较差，轿车行驶滇藏线有一定的难度，同时也对车辆有比较大的损耗，所以如果准备走滇藏线的话，最好是驾驶四驱越野车。
滇藏公，1974年建成通车。南起云南下关，经剑川、中甸、德钦，北达芒康，全长714公里。到达芒康后再到拉萨一段，则和川藏公南线重合，从昆明到拉萨，全程约2317km。
滇藏公是入藏公海拔最低的通道。也是古时商旅人士走的茶马古道，全线途经中甸盆地和横断山脉，在到达芒康之前，最高海拔只有4300米(红拉雪山口)。沿途气候温和湿润，林木繁茂，景色秀丽。由于横断山脉受澜沧江、金沙江等大河切割，山高谷深，公落差很大，一天之内便可经历四季不同的气候与风光。
滇藏公从丽江、中甸到德钦，海拔一从2400多米升到3300多米，人员相对容易适应，同时，到了中甸，第一次在海拔3200多米的地方过夜，万一有哪位队员发生严重的高原反应，也有机会撤下来。
滇藏线德钦到盐井一段，面情况较差，同时容易受到塌方落石影响，滇藏线和川藏南线合并后，在波密到八一之间，要经过著名的通麦险段，之后就是漂亮的柏油公直通到拉萨了。
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