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还在为买车烦恼吗？现在出门就可以开宝马了 那么共享宝马app叫什么 共享汽车哪个最便宜
每公里花1.5元，就能开上共享宝马，这个可以有！据沈阳日报，8月9日下午，共享汽车负责人隋宏洋告诉记者，作为全国推广的第一站，近期将率先在沈阳投放1500辆宝马轿车。
不可思议的是，收费比之前的奥迪更诱人，押金只需999元，每公里1.5元，每天200元封顶，这比你打个桑塔纳还便宜！
使用也非常方便，手机就是车钥匙。扫描车门上的二维码，注册提交驾驶证，缴纳押金，即可打开车门启动开走。
新用户注册即有两次免费使用机会。同时，沈阳1400多家停车场22万个停车位用户可免费任意停放！
目前，首批共享宝马正处于测调试阶段，很快将驶上沈阳街头。届时，共享宝马将覆盖沈阳全市各大主要区域，在桃仙机场、沈阳站、中街、太原街、万象城、大学城以及各大CBD商圈等地都可以体验。
昨日下午，记者在铁西区北二附近看到，有近20辆贴着“共享汽车二维码”的蓝色宝马车停在面，工作人员正在进行调试安装。据介绍，这些蓝色共享汽车全部是崭新BMW 1系汽车，于今年2月上市。除了汽车本身外，作为共享汽车，这些蓝色宝马还加装很多新科技。“诸如车载wifi、指纹介入、人脸识别、酒精测试、智能语音等功能，这些都将为用户营造出一个安全、舒适的驾乘。”隋宏洋说。
沈阳22万个停车位免费供此宝马停，每辆车都已买好全保险，违章从押金里面扣，加油全部由该公司员工完成。
此外，共享汽车的汽油由谁买单？隋宏洋表示，车内的汽油由运营商埋单，每辆共享汽车都配备有实时安全系统，可随时定位状态及油耗，一旦出现汽油不足的情况，遍布城市角落的地勤工作人员将第一时间赶往现场，负责汽车的、加油等事项。
有网友调侃：一些姑娘们要笑了，她们一直盼望的“宁愿坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车上笑。”的愿望，要实现啦！
近日，交通部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（简称《指导意见》）。《指导意见》明确鼓励了共享汽车的发展，对用户权益、提高小微型客车租赁有效供给、优化交通出行体系、促进行业健康规范发展具有积极意义。
《指导意见》中提出，分时租赁，俗称汽车共享，是传统小微型客车租赁在服务模式、技术、管理上的创新，改善了用户体验，为城市出行提供了一种新的选择，有助于减少个人购车意愿，一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道和停车资源的占用。
在租赁结算上，《指导意见》，分时租赁经营者应采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，确保用户个人信息安全。鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理。
4、汽车销售4S店：还买什么车？每天奥迪宝马跟着心情换着开，还不用考虑上牌和限行。。。。。。
共享宝马app叫什么呢？共享汽车哪个最便宜呢？不清楚的小伙伴们，下面我们和小编一起来了解一下相关知识吧！
最近，网上出现共享宝马的消息，至于999的押金，也能拥有一辆宝马了，共享宝马的车是什么型号呢？共享宝马app叫什么呢？共享汽车哪个最便宜呢？一起来看看。
现在市面上已经开始出共享宝马了，有共享宝马必然也要有个app才行，共享宝马ap叫什么呢？小编为你找到答案：共享宝马APP。
没下租车点，无需用户自主充电，无需还车到指定地点。用户自主预约车辆、租车、还车、结算，费用的透明化，做到随借随还、无其他人员干预。
分时收费按分钟计算，将租赁费用按分钟计算，没有起步价，大大减少了用户的费用，费用支付可通过支付宝、余额来支付。
无需到店面提供身份证、驾驶证，缴纳大额押金，可直接在手机APP实现上传驾驶证、身份证证明，后台实时审核，减去等待、到店的所有时间。
和共享单车一样汽车分时租赁不仅需要验证身份证验证，还需要驾驶证验证以及手持身份证照片，显然审核严格多了呀~
同时，分时租赁还会收取用户押金，但不同软件收取的押金数额、方式都不相同。这个环节让用户最烦心的莫过于审核时间了，着急用车的宝宝不起啊，一审核一整夜！
TOGO：第一次登录时，会直接进入手机验证页面，在验证手机后，会进入身份证与驾照验证与押金缴纳环节（可跳过），TOGO的押金缴纳为1500元，在结束用车20日后可申请退还。经过小编实际注册发现，TOGO的审核时间较长，时间超过2天，审核失败也并没有系统提示，审核进度无法查询，在第三天联系客服才得以验证成功。
巴歌出行：第一次进入不需要强制注册，在验证身份证和驾驶证，而且验证时需要手持身份证拍照，（第一次审核失败），认证时间大概花费1个小时，认证完毕后不需要缴纳押金，但当用户美滋滋的想要用车时，会告知用户必须充值会员才可使用汽车，如果需退还会费，则需要拨打巴歌出行电话进行申请。
Gofun：第一次进入页面后不会强制邀请用户注册，当用户想要用车时才会进入审核验证页面，在上传相关证件后立刻就验证好了，和注册共享单车一个速度，而GOFUN的缴纳押金为699元，当用户选取了“不计免赔服务”选项后，可在使用完毕立即退还押金。
零派乐享：第一次进入不需要强制注册，在验证身份证和驾驶证后也不需要缴纳押金，直接可以租车，感受较好。但是审核时间太坑，需要一个工作日，打了客服电话被告知：我们都是机器审核的，你只能等着。好吧，我等。
TOGO：别问我为什么TOGO只截取这么一小块，它的网点都在这些地方。但TOGO表现不错，车的数量还挺多。
Gofun：停车点密集，气泡做的大，看起来更饱满了。但不少地方都显示0辆，有些却达到9辆。分布不均到什么地步呢？中关村这一大圈的地方，从五道口到阜成门10个停车点，一共只有1辆车，坑爹啊。
巴歌出行：虽然从二环到5环都有网点，但网点数量较少，也许是押金较少的缘故，大多数网点显示都为0，
相比与共享单车的随处可见，共享汽车目前的数量还相对较少，而特殊的预定模式，也让用户并不能通过扫描二维码直接使用汽车，（世界上最远的距离不是在的雾霾里，而是你在我旁边我却不能开你）。
其预定模式类似于滴滴打车的“下单定车”，但不同于滴滴的是，车并不会主动来找你，而是要你去找车，在这个“找车游戏”中，平台给与用户的默认时间只有15分钟，15分钟后便开始计费。
而几乎所有的租赁平台，都是使用手机端的地图为你提供服务，其中TOGO还添加了蓝牙提示，在目标车位10米以内，为你提供更准确的信息，三大平台还提供了“鸣笛”，“双闪”功能来提示用户。
虽然，提示与多种多样，但是帝都的停车场面积还是过于巨大，对于并不能听音辨位和使用手机的宝宝来说还是太难找了，而默认15分钟后开始计费的规则，导致宝宝打开车门时便发现已经被收取了“惩罚费用”。
共享汽车，是指多人可以共同享用相同的汽车，即开车人对车辆只有暂时的使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里的短时间包车。但手续简便，通过手机APP就可以预约订车，这种方式不仅方便而且省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用油费、保养费、维修费、停车费和保险费等，共享汽车可以让那些无法承担私家车费用的人有机会自驾用车
有专家分析，未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长。到2020年共享经济规模会占到P比重达10%，2025年预计达到20%。
最好，是说各种新科技、新模式极速涌现，短短几年就了延续数百年的固有模式，消费者能够更方便地购物，创业者能够抓住风口，一举成功；
最坏，是说每一个人都没有懈怠的资本，必须不断更新自己的思维和知识，才能跟上时代发展的速度，稍有松弛，就会被远远甩在后面。
