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“一带一路”带给冷链物流新机会
我国冷链物风行业是从2008年北京奥运会之后，开端逐渐成长起来，近年来跟着当局、行业协会以及龙头企业的积极推动，程度开端提升、市场情况有了必定改良。2010年国度发改委出台的《农产品冷链物流成长筹划》傍边指出，2010年我国果蔬、肉类、水产品的冷链流畅率分别为5%、15%、23%，而到2015年据中国物流与采购结合会冷链物流专业委员会统计，果蔬、肉类、水产品的冷链流畅率已分别达到10%、26%、38%，这些数字虽与五年前比拟有所提升，但与欧美蓬勃国度比拟还有很大年夜差距，它们的冷链流畅率根本都在95%以上。
专用汽车网提供:湖北江南专用特种汽车有限公司相关企业介绍及产品信息 冷链物流关乎食物和药品安然，影响国计平易近生。特别是农产品冷链，一头连着农平易近、一头连着市平易近。冷链物流若何才能成长的好?基本当然是冷链举措措施的扶植和冷链技巧与设备的进级，比如产地预冷和加工举措措施、城市冷链配送中间、冷链批发市场等的基本扶植，以及海陆空的冷链运输设备、超市冷柜、温湿度监控技巧等的进级和增长，只有这些“点”构造好了，才有形成线、面、网的可能。2010年我国冷藏车保有量不足2万辆，冷库总容量880万吨;而到2015年我国冷藏车已接近9万辆，冷库总容量跨越3700万吨。此外，我国冷链基本举措措施方面也存在很多构造不合理的问题，部分冷库扎堆性扶植导致资本浪费，比如东部地区冷库多中西部地区冷库少，肉类冷库多果蔬气调库少，销地冷库多产地冷库少，冷冻库多冷藏库少等……这些问题只有针对性的解决，才能夯实冷链物流成长的基本。
冷藏车是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车 当然只有基本还不可，冷链寻求的目标是全程赓续“链”：每个步调要环环相扣、无缝连接，才能发挥冷链物流的最大年夜感化，保障食物、药品的最大年夜价值，这也是冷链的精华和难点。以酸奶为例，从临盆出来到花费者手中，中心要经由仓储、运输、分拣、包装、配送、上架等不下10个环节，每个环节都请求严格的温度保障，一旦断链，冷链物流的‘弗成逆’特点就会浮现，产品德量就会大年夜打扣头。
若何才能包管赓续链?其一，当局的看重和支撑：如加大年夜对鲜活农产品绿色通道的扶植，如给输送食物药品的冷藏车辆供给进城配送的便利性;其二，加大年夜律例、标准的履行和监管力度：史上最严的食物安然法已经颁布，冷链各环节不缺乏标准，缺的是对律例标准的履行力度，因为遍地所当局对律例和标准懂得不一致，高低游链条上的企业因为自身好处，往往在履行标准中不到位，监管部分对物流的过程监管也不严;其三，加快冷链人才培养，冷链物流须要的是复合型人才，国内今朝开设专业的院校还比较少;其四，加大年夜冷链理念宣传，呼吁更多的媒体报道冷链物流对食物药品安然和品德的重要性，让更多花费者熟习到冷链的价值;其五，加快冷链信息和追溯体系扶植，使每类温控产品的流畅信息都可以进行及时监控和查询，使花费者对每个环节一目了然，形成倒逼机制，成为真正震慑企业的达摩克利斯之剑。
当前，“一带一路”国度计谋的实施，、广东、天津、福建自贸区的发力，中澳、中韩等贸易协定的签订，使得跨境冷链营业日益频繁，而移动互联网的崛起，又催生了生鲜电商、冷链宅配的鼓起，这些无疑将是冷链物流成长面对的新主题、新机会。
