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在前方或者是和自己行驶并排的车子要是突然减速的话，要注意松开油门踏板，准备随时制动，因为这很有可能是因为他们发现了一些意外的情况，比如说行人或者是道上出现了一个故障，所以，千万不要趁这个机会试图超车。
要是在高速公上遇到水坑的话，就应该尽量提前避开，或者是尾随一辆车子过去，观察水坑的深度，要是躲不开，前面又没有车子，就应该让车子的两个前轮同时通过水坑，因为高速行车的时候，要是单边车轮通过水坑，可能会因为轮胎瞬间失去抓地力而发生侧滑，甚至翻车。
在磨合期一般来说，车辆都需要限载、限速，并且选用优质润滑油，慢起步，慢加油，适时换挡，慢制动，严格控制水温，并经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。 *初1千五公里避免高速避免将制动踏板踩到底。车辆出厂或大修后初行驶的2000公里至3000公里内属于车辆的磨合期。车辆在这个期间内会出现机件磨损快、故障多、润滑油易变质、耗油量大、紧固件易松动的特点。是这由于机件表面仍较粗糙，摩擦阻力大的缘故。
发动机寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油道组成。润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用，因此，机油是润滑系统中的主角。
在发动机长时间高负荷运转后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。而李小姐这种用车行为会令车辆经常处于高速空转状态，其问题与突然加速一样，都会到车辆的轴承。李小姐的性子一直风风火火，是个典型的职业女性，这也是她购买T车型的原因。由于工作需要李小姐经常开车出差，而每次一到目的地，由于太过疲倦，她马上就熄火下车活动筋骨，不给车辆喘气的空间。
加强对发动机的保养是延长发动机寿命的重要举措。除日常检查保养的项目外，要重点把好发动机的“入口”关，保持“三滤”(机油滤清器、汽车滤清器、空气滤清器)的清洁。如果“三滤”出现故障，空气中的灰尘及润滑油和燃油中的杂质大量进入气缸，从而加剧了磨料磨损。实践表明，如果空气滤清器失效，若在我国的西北或华北地区行车*进入气缸的灰尘可高达30g，气缸的磨损量将比正常的大100倍。
要是驾驶员从自己的后视镜中看后面的车子有一些模糊的时候，就应该打开车灯了，尽管这时候自己的前方的视线还很好，但是，前车要是看不清自己驾驶的车子的话，也是会给行车带来不安全的因素的。
