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出租车双计费 记者探访：堵了15分钟多花75元
从12月15日起，南京市巡游出租车实行全天候双计费。不少出租车驾驶员及专家认为，在网约车促销势头猛烈的情况下，出租车要想守住市场，不仅需要科学规划，还需提升服务水平。
前天早上9点，记者坐上一辆已经调整好计价器的出租车，从大明东方出租车公司出发，目的地是夫子庙瞻园。
的哥华军选择的是一条常规线，由大明上应天大街高架，再从中山南下高架，经长乐、中华到瞻园。但他一上高架就遇到了堵，等候时间超过5分钟，计价器开始第一次跳表。虽然已经过了早高峰，但是因为前天下雨，下高架后的中山南、长乐都是走走停停，到了目的地，计价器显示总价27元，总里程6.5公里，其中慢速行驶15分钟。“这段双计费后，比平时多了7.5元。”华军总结说，价格调整后，对3公里起步价之内的打车费用影响不大，程远或者前往较为拥堵的地段，价格要涨20%左右。
对于的哥的姐们来说，此次出租车运价调整不仅增加了收入，也在拥堵时段，给他们吃了一颗定心丸。“每天大概可以增加30元收入，一个月就是1000多元。”中北出租车驾驶员唐新贵说，全天双计费以后，司机愿意到主城带客，对于市民打车来说也更加方便了。
不过，驾驶员也有自己的担忧，那就是出租车价格提升了，网约车价格却优惠了，两者之间的竞争更加激烈了。最近，滴滴、曹操等各家网约车公司都开始了新一轮的促销。比如，曹操专车推出的拥堵段不溢价、滴滴及美团快车推出大额优惠券。
河海大学交通学院院长吴中表示，出租车是城市公交出行的补充方式，随着公交都市的逐渐健全发展，乘客数量减少是必然现象。如何守住剩下的市场，不仅需要市场行为，行业管理部门也应用的眼光对市场进行重新判断，适当控制，科学规划出租车在城市的保有量。另外，通过提高服务水平来增加竞争力，在不营运规范的前提下，可以针对网约车覆盖不到的人群，提供一些特殊、特色的服务。比如针对老人、学生的点对点接送等等。
