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租车可以“连车带司机”租不行！
首先，它的市场体量很大。日常生活中，婚礼庆典、商务活动、自驾租赁产生了很大的市场需求。因为潜力巨大，它还衍生出了诸如租车APP软件、P2P租车等众多新型租车模式。
近日，杭州市机动车服务管理局下发了《关于进一步加强汽车租赁企业规范经营的通知》（以下简称《通知》），被视作整顿这一“灰色空间”的信号。
企业首先要到杭州工商部门注册登记，然后凭营业执照到杭州市机动车服务管理局进行备案，取得《经营备案证》。
在此基础上，公司旗下每一辆从事租赁的机动车都必须再取得一张《车辆备案证》，证件号与机动车车架号一致。在从事租赁业务时，需将《备案证》摆放车前。
两证缺一不可。市民今后在选择租赁车辆的时候，需要首先核实租赁企业的这两本证件是否齐全，以免租到黑车，使自身权益受损。
当然，有些租赁企业为了“省钱省事”，可能会偷懒漏办一些机动车的《车辆备案证》。一旦被查到，不但可能吊销牌照，还将面临最高一万元的处罚。
怎么理解呢？汽车租赁业准许提供的车辆本质上来讲可以归为“私家车”，只是使用权暂时租给了租用者。如果随车配备驾驶员，从性质上就变成了和出租车一样的营运车辆，需要配备《道运输经营许可证》方才能“随车带人”上。
而且两者的成本也大相径庭：私家车是没有强制报废年限的，而营运车辆有60万公里的报废年限。同时，营运车辆前五年每年都需要上线年以后每半年就需要年检一次。而从9月1日起施行的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》表明：自9月起，试行6年以内的非营运轿车免检制度。
出租车每天都存在“份子钱”，成本很高。而且营运车辆和非营运车辆的车险费率相差巨大，将近一倍。
如果私家车以汽车租赁的名义打“擦边球”，“轻装上”地和他们竞争，无疑对营运车辆是极不公平的。
最近在杭州街头很火的“微公交”，其实和“公交车”并没有太大关系。本质上，它也是一种汽车租赁服务。类似“smart”的小巧外观，停车上很方便，租金也很便宜,2座的车每小时租金20元，4座车每小时25元。
从“微公交”的运营公司浙江左中右电动汽车服务有限公司发布的数据来看，“微公交”在全城的投放数量已经超过了3000辆。
然而，记者了解到，目前“微公交”在车管局进行备案取得《车辆备案证》的车辆只有74辆，占比不到3%。
据了解，杭城用于出租做婚车的豪华车基本有两种来源：第一种为租车公司的自有车辆，但这一部分所占的比例不高；第二种为私家车，大多都是一些比较有经济实力的人士所有，他们和婚庆公司是一种比较游离的合作模式。无论哪一种，都是自带驾驶员，连车带人租赁。
杭州市机动车服务管理局汽车租赁管理处处长黄文伟表示：“如果发现没有客运经营资质的租赁车辆配备驾驶员上载客经营，一经查实，将被运管部门认定为黑车予以处理。”
黄处长介绍到，大部分婚庆公司其实都没有经营汽车租赁业务的资质，更别说来车管局备案了。这几年，一直是在这一“灰色空间”里闷声发大财。另一方面，那些豪车的私人车出租车辆本来就是“玩票”性质，从这个角度来说，在每个周末，载着新人出尽风头的那些婚庆豪车其实多属“营运”性质。
最后，《通知》的出台直接对近期很火的P2P租车业务造成了很大影响。比如在杭州有个号称“亚洲最大私家车共享平台”的租车软件，可以让私家车主出租闲置的私家车，为有租车需求的用户提供就租车随驾服务，还“能让车主月赚3000元”。
