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第499章 这是离死亡最近的一次

    台风虽然已经过境了,不过桂北山区的天气依然恶劣得可怕。

    尤其是暴雨过后峡谷内的风向风速变化无常。

    刚才顾轻舟把全部的注意力都放在了投弹上面,所以还没有意识到。

    现在洪水咆哮着冲向下游。

    奔腾的洪水疾驰而下,又带起了一股乱流。

    峡谷里的风声混合着奔腾的水声,就像一首疯狂的死亡交响曲。

    fC-31鹘鹰在峡谷中剧烈颠簸起来。

    高度仪表上的数值突然上下跳动。

    上一秒从20米突然被抛到了50米,紧接着又从50米跌落到20米。

    顾轻舟眼疾手快。

    马上收敛心神。

    同时双手死死握着操纵杆,稳住飞机飞行姿态。

    同时微微向后拉杆抬头。

    堪堪将高度从极度危险的20米爬升到了60多米。

    但是突如其来的乱流风力实在是太足了。

    一股突如其来的下沉气流猛地拍在飞机机身上,飞机像被一只无形的大手按住了一样,高度瞬间就从60多米急剧下坠到了10米。

    10米!

    这么低的高度。

    哪怕顾轻舟有一秒钟的失误都会导致飞机瞬间跌入峡谷,掉进河里喂鱼。

    座舱外的景色已经模糊成了色块了。

    飞机贴着水面飞速掠过。

    顾轻舟甚至能看到洪水溅起的水花打在机腹上。

    “操。”

    他紧咬牙关,额头上青筋已经爆出来了。

    这是他当兵以来距离死亡最近的一次。

    而且这一次的危险来的如此猝不及防。

    让他连反应的时间都没有。

    “拉起.....”顾轻舟彷佛失聪了似的,耳朵里已经听不到近地告警的警报声了。

    “拉起来啊。”他低吼着。

    双手死死拽着操纵杆。

    硬生生的将机头给拉了起来。

    fC-31鹘鹰的机头高高翘起,机身也被发动机的推力推动着往上窜。

    但是顾轻舟惊愕的发现,两台涡扇-19发动机的推力似乎不足以对抗这股下沉气流。

    高度仪表上的数值依然在10米和20米之间来回跳动.

    飞机艰难地向上挣扎。

    “起来...给我起来啊。”顾轻舟已经将油门杆推到极限,两台涡扇-19发动机发出震耳欲聋的怒吼。

    机身剧烈颤抖着。

    机翼在气流的冲击下甚至隐隐开始变形。

    仿佛随时都有可能折断。

    顾轻舟现在已经有些后悔了。

    要是他不坚持飞fC-31鹘鹰来执行这次危险的任务的话,或许还有一线生机。

    毕竟试验机和已经成熟服役的战机完全是两个不同的概念。

    毕竟试验机几乎天天都要验证各项数据,所以被试飞员用来飞各种极端状况。

    质量真不一定比得上成熟服役的战机。

    尤其是这架fC-31鹘鹰这段时间又被顾轻舟‘天天折磨’。

    但是现在后悔也已经晚了。

    顾轻舟现在唯一能做的,就是祈祷沈飞的质量经得起考验,祈祷这架fC-31鹘鹰经得起考验。

    毕竟fC-31鹘鹰是沈飞花了十几年心血打造的战机。

    但愿能扛得住。

    不知道是不是顾轻舟的祈祷起到了作用。

    还是沈飞的质量真的很能打。

    就在顾轻舟都快绝望的时候。

    这架fC-31鹘鹰,扛住了。

    高度仪表上的数值终于开始缓慢攀升。

    10米

    20米

    30米

    50米

    100米

    200米......

    终于。

    这架黄色蒙皮的fC-31鹘鹰以一种锐不可当的姿势冲出了峡谷。

    穿出峡谷的一瞬间,顾轻舟差点喜极而泣了。

    因为刚才他真真切切的感受到了死亡的降临了。

    而当飞机冲出了峡谷后,他感觉自己就像是从地狱重新回到了人间。

    “呼....呼....呼....”

    顾轻舟大口大口的喘着粗气。

    整个人都已经彻底湿透了。

    就跟刚从水里捞出来一样。

    飞行服紧紧贴在身上,额头上的汗水顺着脸颊滑进了脖子里。

    “黔之驴,前指呼叫,能听到吗?”

    “黔之驴,请报告你现在的状态。”

    “黔之驴,听到请回复.....”

    通讯频道里。

    前指指挥员急切的声音传来。

    顾轻舟深吸了几口气,努力让自己的声音听起来平稳,“黔之驴收到。”

    “飞机完好,已经圆满完成任务,目标(坝体)已经被摧毁,请求返航。”

    “同意返航,辛苦了。”

    顾轻舟咧嘴笑了笑,“不辛苦,为人民服务。”

    说完。

    他继续拉杆抬头。

    找到云层的缝隙一头就扎了进去。

    没多久。

    这架fC-31鹘鹰就已经钻出了云团,重新回到了8000多米的高度。

    顾轻舟扫了一眼油表。

    现在这架fC-31鹘鹰已经只有不到六分之一的油量,就快亮红灯了。

    fC-31鹘鹰在不挂副油箱,机内满油状态的最大航程差不多在2800km到3000km左右。

    机内满油作战半径则是1250km到1350km。

    这么远的作战半径最适合远程突袭,而不是像某款可以垂直 / 短距起降的隐身舰载机,只能沦为机场保卫者角色。

    不过今天顾轻舟因为要执行超低空掠地飞行任务。

    所以飞机并不是满油状态。

    从湛江飞桂林差不多700公里左右,又从桂林奇峰岭机场飞抵堰塞湖上空差不多又得200多公里。

    超低空掠地飞行特别耗油。

    这么算下来。

    油箱里还剩下六分之一的油量倒也正常。

    只不过只有这么点油返航湛江是不太现实了。

    那就回奇峰岭场站吧。

    加油、补给了再回去。

    反正任务已经完成了,现在也不着急了。

    想到这。

    顾轻舟立即调整航向,朝着奇峰岭场站方向飞行。

    没多久。

    飞机就抵达了奇峰岭场站空域。

    穿云、下降、进近、落地。

    当fC-31鹘鹰的主起落架接触到湿滑的跑道时,顾轻舟才感觉到自己的整个身体都软了下来。

    ————

    pS:第二更,试飞fC-31鹘鹰和驾驶fC-31鹘鹰执行任务的剧情也算写完了,接下来会重新上舰北上,然后归队老空去飞歼-20威龙。出国实战,回国飞六代机......咦?好像能写的剧情还有很多哈。
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