长安新区扎眼的是比亚迪的4S店。
落地玻璃窗面前，每天都有许多穿着锦袍的世家子弟在外头，对着里头的仰望越野车和汉唐系列流口水。
跟其他入驻大唐的现代企业一样，比亚迪在大唐业务的核心大头不是汽车工业。大唐现在连加油站和充电桩都没铺开呢，卖几辆车纯属是赚点富人的快钱。
比亚迪真正援助大唐的，其实是那些关于电机和电池类的各种中小型实用电动设备。
在城外的工业园区里，比亚迪在大唐投产了名为比亚迪通用电机平台的生产线，并且严格按照当初签署的协议，手把手的向大唐科学院和工业部的工匠们传授技术。
隔壁园区的小米公司，直接拿着比亚迪生产出来的这个通用电机平台做硬件适配，开始进行各类轻工业机械和民生小电器的生产。
比如电动鼓风机和电动抽水泵，还有电动脱粒机，甚至是大唐富户家里用的电风扇和电动磨面机，全是从小米的合资厂里头拉出来的。
至于排面大的华为公司，负责的自然就是大唐帝国的通信网络建设了。
现在的华为在大唐可真是不得了。当初在北京谈判的时候，李越压根就没有选择后世的那三大运营商入驻大唐。
李越在后世当社畜的时候，早就把那三家货色摸得门儿清，真要是把他们放进来，指不定搞出什么幺蛾子来。
虽然华为在后世的互联网上也经常深陷舆论漩涡，但是摸着良心讲，人家的通信技术和实力，放在全世界来说也是NUmber One。
李越大笔一挥，把大唐全境的基础通信网络建设和维护，甚至未来的运营权，全部打包给了华为。
按照合资章程，华为大唐分部直接挂上了大唐皇家电信总局的牌子，摇身变成了大唐国企。
这种级别的背书和垄断级别的市场前景，在现代引发了很大的动静，各路资本都在追捧。
关键是，无论是李越还是李二陛下，大唐官方从来没有想过让后世的这些企业搞免费贴钱援助。
虽然说大唐这边拿出了许多诸如柴达木盆地的露天煤矿，还有西域的金矿铜矿，以及各地探明出来的大量矿产，以很低的价格卖给甚至是半赠送给了后世来做资源置换。
但是对于比亚迪和小米，还有华为这三家具体干活的企业来说，大唐能拿得出手的底牌，除了两千多万人口的新兴市场之外，还有样让现代无数工程师着迷的东西，那就是各类无限制的测试场地。
之前大唐国防部提出过在西北荒漠里头给现代军工建立大型武器装备试验场。
如今在大唐的地盘上，只要是入驻的现代先进企业，不管你有什么新奇的研发想法，或者是有什么急需验证的危险实验，都能在这儿办。
要知道，这些实验若是放在现代社会，往往需要走大量审批流程，或者是需要耗费大量的资金去清理场地。甚至有些前沿实验因为环保和噪音，或者空域管制与伦理等问题，在现代压根就不让你搞。
可在大唐，只要你不危害大唐百姓的生命安全，你随便搞。
只需要走个简单的备案审批流程，划片戈壁滩给你，完全不用担心有任何环保局或者舆论说法。
这种宽松的环境，直接让包括比亚迪和小米在内的众多车企与飞企，还有其他搞重工制造业的研发人员与企业高层嗷嗷叫，恨不得把自家研发中心全给搬到大唐来。
在重工业与基建领域，尝到了火车巨大运力与时效的甜头之后，大唐朝堂上下哪怕是最保守的士大夫也知道了火铁路的重要性。
就在长洛郑潞铁路全线贯通仅半个月之后，长安政务院便再次启动了新一轮的全国铁路规划。
大唐交通部联合发展规划局，正式立项研究另外三条国家级铁路的规划方案。这三条分别是长安到成都的川蜀线，郑州到幽州的河北线，以及郑州到杭州的江南线。
只要看一眼大唐的舆图就能明白，这新规划的三条铁路干线，是把大唐最多的人口聚集地与经济中心给串联了起来。
蓝图画得很大，但步子太大容易扯到蛋。
李越心里明白，这三条大型铁路以大唐目前的国力和财政资金来看，现在想要立刻动工不太可能。
所以大家伙儿商议之后决定，还是得听从仙界专家的建议，先让目前这条长洛郑潞铁路稳稳当当的运行上个一年半载的时间。
同时趁着这段空档期，先派勘测队把勘测给做扎实了。
到时候再看看用个什么合作模式来修铁路。
做人得讲良心，人家现代老大哥为了支援你大唐起步，已经免费援助了你一条铁路了，你总不能厚着脸皮让人家一直免费援助下去吧？这年头地主家也没那么多余粮啊。
不过对于这三条铁路未来的修建方式，李越脑子里倒没想那么复杂。
在李越看来，若是遇到完全的平原地带，比如说从郑州北上到幽州的这段河北铁路，全都是平原地带，施工难度低。
大唐完全可以尝试着自己做主力，让现代仙界工程师进行技术辅导。
至于从长安到成都，或者是郑州到杭州的这两条铁路线，情况就不同了。
前者要穿越秦岭，没有盾构机和爆破技术就是白日做梦。
后者则是要穿过江淮与江南那水网密布的区域，地基处理和桥梁架设的难度都挺大的。
这种硬骨头，大唐自己啃肯定崩得满嘴牙，所以李越打算直接采取外包加合资的策略啃下这两大工程。
而最奇妙的是，在两界关系上，如今不论是现代政府高层还是大唐朝堂，两边全都把李越当成了自家人。
这其中的道理很简单，没有永恒的感情，只有永恒的利益。
对于如今面临资源瓶颈的现代华夏来说，贞观位面那大量的矿产资源就是大唐手中有价值的宝藏了。
反过来对于生产力落后的大唐来说，现代这种近乎免费的基建援助和中低端工业转移，也是大唐实现强国富民紧缺的东西。
庙堂之上的大棋局走得顺风顺水。对于大唐的普通百姓来说，除了长安和洛阳，还有郑州与潞州这几座铁路沿线城市的百姓享受着时代红利之外，大唐其他各道的百姓，如今看着报纸上的宣传，听着南来北往行商的吹嘘，羡慕都快得红眼病了。
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