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聊聊蜜月旅行中那些国内少见的车 Y车评
3月初，承蒙Y哥和公司批准，我和先生得以完成拖延了一季的蜜月旅行。为期12天的旅程中，我们感受过雪后童话般的布拉格、艺术之都维也纳，以及既有史诗般气质也不失安逸浪漫的，更在美到不真实的捷克、奥地利小镇被自然风光震撼到无法言喻。
不过今天先暂时撇开行程中的欢乐时刻和种种尴尬，我想先和大家聊聊这趟旅程中见到的各种车型，尤其是在国内几乎看不到的各种“宝贝”，也让爱车的我和先生大饱眼福。至于这次“捷克-奥地利-匈牙利”整个行程的游记，大家如果有兴趣不妨在留言中告诉我，我会尽快完成。
为期12天的旅行中，我们曾两次见到这款即将在国内上市的新车。修长的车身让它在一众SUV、旅行车中显得十分亮眼。
国内被不少人视作“小可爱”的菲亚特500在欧洲有着不少衍生车型。图上的500L是其中之一，它和500的区别你可以看成是如今smart fortwo和forfour的关系。不过即便车身相对500有所加长，它仍然被定义为小型车。
作为另一款菲亚特500的衍生车型，菲亚特500X给你的第一反应大概是：这货和MINI到底什么关系？它也是这次陪伴我们自驾游玩奥地利的得力助手之一。它与我们熟悉的Jeep侠诞生于同一平台，除了几乎完全和MINI一样的外形、柴油机的噪音和9AT不太积极的升降档之外，并没有太多值得吐槽的地方。曾有传言称这款车将以进口形式进入国内，不过直到日前车展发布了全新的500X，我们也并没有见到它的身影。
听说这款诞生于1996年的Berlingo在欧洲的火爆程度，可以和我国的五菱宏光相媲美。虽然上并没有看到那么多，不过标致、雪铁龙的一些MPV和皮卡倒是在欧洲非常常见，比如下面这款：雪铁龙Relay Van L1H1。值得一提的是，本月的车展上，采用了全新家族化设计的第三代Berlingo已经发布。
C3（下图）是雪铁龙旗下的一款小型车，而后者则是在其基础上衍生而来的小型SUV。听说国产版的C3 Aircross今年会推出，依然个性的外形会有人期待吗？
作为梅甘娜车系的重要衍生车型，梅甘娜旅行版也深受中欧人民喜爱。2016年发布的全新梅甘娜旅行版在街头也随处可见。
初看到这款造型略显怪异的车型，还在为它到底是轿车还是MPV而纠结。它有着轿跑式的双门设计，越野车一样高的视野，和MPV一样宽大的车身空间。此外，它与我们目前在国内看到的Espace有着相同的轴距。
不知道多少人还记得2003年引入国内的那款马自达6旅行版，时至今日对不少人来说都是情怀的象征。在国内简直罕有的马自达6旅行版，在国外则显得稀松平常。很多人还在期待马自达能将全新的阿特兹旅行版引入国内，你是其中一个吗？
在沃尔沃引入国内的产品序列中，我们没有见过50、70和80系车型。这次旅行，也有幸见到了不少V70和XC70。
尽管这个意大利品牌在国内销量不佳，但也并不妨碍我们对其产品之美的认可，比如眼前这款159 Sportwagon，是在轿车159的基础上打造的一款运动旅行车，车长和轴距都与轿车相同。据悉，这款车在国外上市时搭载的是一款最大功率191kW的3.2 V6发动机，百公里加速时间为7.2秒。
身为阿尔法·罗密欧旗下最经典的车型之一，Giulietta定位紧凑级车，第一代产品于1954年问世，至今经历过两次停产，并在2010年再度复活。不知道它日后是否有机会来到国内，让那些喜欢掀背车型的爱好者一饱眼福。
2002年，由乔治亚罗设计的Brera跑车亮相当年的车展，特立独行的意式美学在当时也引起了强烈反响。
是不是觉得很眼熟？如果把这款车的车标换成别克，可能你就熟悉多了。它便是国内两厢威朗的海外版原型车，欧宝Astra。
这两款国内能见到但并不多见的新能源车，在欧洲却是常常能见到，尤其是i3，不管是作为营运车辆还是个人座驾，见到的频率都非常之高。
大家熟知的大众T系列可以算得上是厢式多功能车的鼻祖，在这个系列更替了5代之后，如今T5系列下共有四款车型，包括多功能商务车迈特威Multivan、多功能商旅车凯威Caravelle、高端露营车California以及Transporter轻型商用车。其中迈特威（Multivan）是大众引进国内的第一款T5系列车型，第二引入的就是这款凯威。它也是我们在奥地利小镇之间通勤的Shuttle bus，第一排可以坐3个人哦！
高尔夫Plus是大众在2005年于欧洲推出的一款高尔夫家族的衍生车型，并于2014年被高尔夫SPORTSVAN取代。如今我们在国内看到的高尔夫·嘉旅，便是高尔夫SPORTSVAN引入国内后的国产车型。
车中经典！还有一个外观相似的单出版本Ultima Edition，这个限量版当年的总产量仅有3000台。
这款小车原产意大利，只叫菲亚特126。126P中的P是指波兰生产，为了区别于它的原版车型。该车产于80年代，而且是后置风冷式发动机，它在生命周期内的380万辆车为欧洲普及家用车起到了巨大作用，也是我国以后进入国内普通家庭的第一批轿车。
看到这台车，你也许会想到比亚迪F0以及它的原型车丰田Aygo。2005年丰田推出了Aygo，同年标致107上市，雪铁龙也推出了C1。实际上，三个品牌联合打造了这三款小车，它们都出自三家公司共同组建的合资工厂，只是各自对外观做了小幅修改。
在5008国产进入中国之前，2009年就在欧洲上市第一代车型的5008其实是一款颇受欢迎的7座MPV。
这应该是一台8,90年代的大众T3，相比圆润可爱的T1和T2，这个系列车型的外形设计从第三代开始似乎发生了明显变化。
作为一个高尔夫车主，在维也纳市区的某条小上看到这台宝贝，就有些走不动道了。虽然年份已久，但这台车的成色依然迷人。1979年，高尔夫敞篷车型开始量产，至今有过六代车型。不过在第五代时，高尔夫并没有推出敞篷版，而是推出了一款基于第五代JETTA的衍生车型——大众EOS。在2011年，大众又恢复了高尔夫敞篷版的生产。二者最大的不同就是软顶和硬顶的区别，人们也更愿意将EOS视作是补充第五代高尔夫敞篷空缺的衍生车型。
这款造型凌厉的小型SUV即将由国内的南北丰田国产，CH-R的名字为广汽丰田所有，而一汽丰田的产品名为奕泽。
在2005年被中国南京汽车收购以前，罗孚品牌（Rover）已诞生百年。从贵为英女王的专用御驾，到被多次转手易主的落魄，都丝毫无损其深厚的文化底蕴。这款罗孚45，是以本田思域为基础研发的罗孚400车型的进化版，虽然用的老思域底盘，但外表经过重新设计，悬挂也经过重新调校，在1999年上市初期还是热卖过一段时间。
蓝旗亚是菲亚特集团旗下的品牌之一，创立于1906年。紧凑车Delta的初代车款同样出自著名的乔治亚罗之手。
身为SLS AMG的继任者，于2015年问世的AMG GT并未采取前辈复古又拉风的鸥翼门设计，不过这并不影响它的骚气。此次拍到的是AMG GT的软顶敞篷版——AMG GT C Roadster Edition 50，2017车展发布，是纪念AMG五十周年的献礼之一。
最后，用一张国内目前还很少见的7.5代高尔夫来结束吧。海外版车型在安全配置上的全面提升以及1.5T发动机的加入还是让不少国内消费者垂涎不已的。
除了拍到的这些车辆之外，当然还有不少没来得及拍下照片的车型，比如前往奥地利最美小镇哈尔施塔特上遇见的一辆蓝色T-ROC，也即将于今年国产上市；国内上市多时却很少见到的阿尔法·罗密欧Stelvio，在这次旅行的所到之处也频繁见到，还有更多国内也能见到的各种车型。对于爱车的人来说，境外旅游的乐趣不仅在于难得一见的风土人情，这些国内鲜有且年代各异的车型也是一次开拓眼界的好机会。
